我國幅員遼闊，地震這種自然災害也是時有發生的，下面就來看一下一次大地震給塔吊帶來的沖擊：
    汶川地震的統計，受損塔吊整體安裝高度普遍在80ITI以上，為保證塔機豎直方向的整體穩定性，塔身安裝有多道附墻裝置。地震時，作用于塔機基礎的橫向地震載荷，必然使上部結構產生較大幅度的擺動，但由于多道附墻裝置增加了塔身的剛度，對于塔機的擺動起到了約束作用，各結構部分產生較大內力，造成整體或局部金屬結構失穩，從而使塔機產生破壞；而沒有安裝附墻裝置的獨立塔機高度一般在40m左右，由于沒有附墻裝置的約束作用，而且鋼結構具有較好的彈塑性，在地震載荷作用下，上部結構可以自由擺動，結構產生的內力并不至于使其出現較大程度的破壞。
    當塔機的起重臂與地震載荷作用方向垂直或者接近垂直時，回轉平面將產生較大的慣性載荷。如果塔機處于回轉狀態，慣性載荷將進一步加大，起重臂在回轉平面內可能發生失穩，出現彎折變形。當塔機的起重臂與地震載荷作用方向平行或接近平行時，金屬結構在起升平面將產生較大慣性載荷，對于處于停止使用或空載狀態的塔機，平衡重產生較大的后傾力矩。在地震載荷作用下，加大了平衡臂向后傾翻的概率，造成平衡臂后傾失穩，連接焊縫拉裂，塔機標準節被撞彎，并且通過拉桿將較大力量作用于塔帽和起重臂，使塔帽嚴重變形損毀，起重臂大角度上揚或者出現不同程度的折彎變形，甚至是回轉機構以上部分整體墜落地面。